Zibo Detai Mechanical Co., Ltd. е създадена през март 2020 г. Регистрираната търговска марка на компанията „Detai“ означава добродетел в света и стабилност като Mount Tai. От създаването си компанията се придържа към принципа на "водеща технология, първо качество, клиент на първо място и внимателно обслужване" и нашите изпускателни системи са спечелили похвали от много клиенти в страната и чужбина.
Нашите предимства
01
Усъвършенствано производствено оборудване
Оборудвани с усъвършенствано оборудване като автоматична машина за заваряване с две станции, CNC плазмена машина за заготовка, машина за лазерно рязане на влакна, автоматична машина за заваряване на метални тръби и др., нашите продукти са точни и издръжливи.
02
Надеждно качество на продукта
Нашият професионален екип има повече от десет години опит в бранша, а продуктите ни са произведени с нови технологии и професионално оборудване. Структурата му отговаря на сертификатите на ЕС, което спомага за намаляване на съпротивлението на отработените газове и увеличаване на мощността на двигателя.
03
Обширен пазар на продажби
Нашата изпускателна система спечели похвали от много клиенти в страната и чужбина. В допълнение към китайския пазар, нашите продукти отдавна се изнасят в повече от десет страни и региони като Европа, Америка и Океания.
04
Персонализирани услуги от висок клас
Клиентите могат да персонализират продуктите според нуждите си. Нашата компания произвежда ауспуси и части за международно известни компании и изнася серия от персонализирани продукти.
Ауспухът V70R е изработен от висококачествена неръждаема стомана 304, която е устойчива на корозия и повреди. Диаметърът на въздуховодите е внимателно изчислен, за да осигури максимална ефективност, а системата е проектирана да подобри производителността на автомобила, без да прави компромис с комфорта и качеството на звука.
Нашият ауспух Mercedes s600 разполага с най-добрите технически спецификации, за да гарантира висококачествена работа. Осигурява безпроблемна и плътна връзка за максимизиране на ползите от производителността.
Изпускателна система за Cayman
По отношение на материалите, нашата изпускателна система за Cayman използва висококачествен, устойчив на киселини и основи и антикорозионен SS304. Това осигурява издръжливост и гарантиран експлоатационен живот на системата. Спецификациите зависят от дизайна на шасито на Porsche Cayman.
Ауспусите на Mercedes c300 w204 са направени чрез заваряване на неръждаема стомана 304 с помощта на текущо усъвършенствано лазерно оборудване и са получили широко разпространени похвали и обратно изкупуване от чуждестранни клиенти.
Диаметърът на изпускателната тръба варира от 2,5 инча до 3 инча, в зависимост от изискванията на модела на превозното средство. Можете да предоставите подробности или чертежи за състоянието на вашето превозно средство и ние ще ви предоставим надежден ауспух за спортно купе Cl203.
Ауспухът за BMW E36 е чудесен начин да подобрите производителността и звука на вашето BMW E36 316i или 318i. С това високоефективно изпускателно устройство BMW E36 316i или 318i, произведено от Detai, може да ви осигури по-вълнуващо и приятно шофиране.
Ауспухът за Golf 6 GTI е изработен от неръждаема стомана 304, тъй като е издръжлив и устойчив на корозия. Системата включва диаметър на тръбата, размер на ауспуха и диаметър на върха на изпускателната тръба. Най-общо казано, колкото по-голям е диаметърът на тръбата, толкова повече конски сили и въртящ момент може да осигури системата.
Производственият процес за изпускателна система bmw f30 е строг и задълбочен. Всеки компонент е внимателно проектиран и прецизно произведен, за да се гарантира, че пасва идеално на BMW F30. Материалите от неръждаема стомана се режат, формоват и заваряват, за да се създаде безшевен, гладък краен продукт.
Този издръжлив, устойчив на корозия комплект за спортни изпускателни газове с двоен изход е проектиран да изминава пробега с лекота, като същевременно подобрява изживяването ви при шофиране, като произвежда умерен външен звук и меки нива на шум отвътре със своя извит дорник с бърз поток от 63 мм (2,5 инча).
Изпускателната система е метален тръбопровод, използван за насочване на реакционните отработени газове от контролирано горене в двигател или печка. Цялата система отвежда изгорелите газове от двигателя и включва една или повече изпускателни тръби
Видове изпускателни системи за автомобили
Изпускателна система с един изход
Това е вид автомобилна изпускателна система, която използва една тръба за насочване на потока отработени газове от автомобила. Този тип настройка на изпускателната система обикновено се среща като фабрично оборудвана опция в много автомобили. Единичните изпускателни системи обикновено имат дизайн на Y-тръба, която събира изгорелите газове от колектора и ги насочва в една тръба. Оттам газовете продължават пътя си през ауспуха, преди да излязат от автомобила. Този рационализиран дизайн на една изпускателна тръба позволява по-плавен въздушен поток, допринасяйки за по-ефективна работа на двигателя.
Изпускателна система с двоен изход
Изпускателната система с двоен изход използва две отделни тръби за преминаване на отработените газове. При двойна изпускателна система процесът на изхвърляне на газове е много по-бърз и по-ефективен, отколкото при изпускателни системи с един изход. Ето защо двойна изпускателна система обикновено се намира на превозни средства с шестцилиндрови V6 двигатели или по-големи. Работи най-добре в превозни средства с висока производителност, произвеждайки дълбок, гърлен шум, който се възхищава от бензиновиците. Тъй като ауспухът с двоен изход намалява енергийното натоварване на двигателя, той подобрява производителността и горивната ефективност на автомобила.
Ефективна изпускателна система
Собствениците на превозни средства, които оборудват колите си с ефективни изпускателни системи, желаят да подобрят работата на двигателя си. Инсталираната система постига това чрез изхвърляне на по-голям обем газ от машината, усилвайки нейната ефективност. Благодарение на тази модификация двигателят получава увеличение както на конските сили, така и на въртящия момент. Такива изпускателни системи са по-лесни за идентифициране, тъй като имат изявени характеристики. Високопроизводителният ауспух обикновено има тръби с голям диаметър и шумозаглушители с голям поток, които осигуряват плавния поток на отработените газове.
Cat-back Vs Axle изпускателна система: По какво се различават?
Cat-back изпускателна система
Изпускателната система с котка назад се отнася до изпускателна система, която включва тръби, преминаващи от каталитичния конвертор към ауспуха и накрая до върха на изпускателната тръба. Обикновено се състои от резонатор, ауспух и задна тръба. Тъй като използват тръби с по-голям диаметър, тези видове изпускателни системи за следпродажбени автомобили позволяват по-свободен газов поток от стандартните изпускателни системи. Те също така включват mid-pipe, x-pipe, h-pipe или y-pipe, в зависимост от марката и модела на автомобила.
● Плюсове на Cat-back изпускателната система
Системата с котешки гръб е предназначена да подобри въздушния поток. При тази настройка на отработените газове двигателят не трябва да работи усилено, за да елиминира изгорелите газове. Това намалява натоварването на двигателя върху двигателя, което води до по-малък разход на гориво
● Недостатъци на Cat-back изпускателната система
Най-големият недостатък на системата с котка назад е силата на звука. Увеличеният поток от изгорели газове създава по-агресивен звук, който някои хора намират за неприятен.
Изпускателна система на ос
По същия начин, ауспусите на задната ос имат цялата система след задната ос. Също така, известна като изпускателна система с права тръба, тя се състои главно от ауспух, ауспух и накрайници на изпускателната система.
● Плюсове на изпускателната система със задна ос
Докато изпускателните системи с котка назад са по-шумни и по-агресивни, ауспусите са по-евтини. Освен това ауспухите са лесни за инсталиране, което ги прави по-осъществим вариант за начинаещи в света на модифицираните автомобили.
● Минуси на изпускателната система със задна ос
Що се отнася до подобряването на производителността, системите за задната ос не правят много. Заглушителят е предварително поставен, което освобождава въздушния поток, но печалбите често не се забелязват. Тъй като малка част от вашата изпускателна система е заменена, инсталирането на изпускателна система на задната ос често е доста лесно.
Предимства на автомобилните изпускателни системи
Контрол на емисиите
Едно от основните предимства на изпускателната система на автомобила е нейната способност да контролира и намалява вредните емисии, генерирани от двигателя. Съвременните изпускателни системи са оборудвани с каталитични конвертори, които помагат за превръщането на вредни замърсители, като въглероден оксид, азотни оксиди и въглеводороди, в по-малко вредни вещества, преди да бъдат изпуснати в околната среда. Това помага да се сведе до минимум замърсяването на въздуха и да се подобри качеството на въздуха
Намаляване на шума
Изпускателната система включва компоненти като шумозаглушители и резонатори, които са проектирани да намалят шума, генериран от двигателя по време на процеса на изпускане. Тези компоненти използват различни техники, като поглъщане и отразяване на звука, за да намалят шума и да осигурят по-тихо и комфортно шофиране. Намаляването на шума също допринася за намаляване на шумовото замърсяване в градските райони.
Подобрена производителност на двигателя
Една добре проектирана изпускателна система може да подобри работата на двигателя. Помага за ефективното изхвърляне на отработените газове, което позволява на двигателя да работи по-ефективно. Правилният поток на отработените газове намалява обратното налягане в двигателя, което може да увеличи мощността и въртящия момент. Освен това оптимизираната изпускателна система може да допринесе за по-добра икономия на гориво чрез намаляване на натоварването на двигателя и подобряване на общата му ефективност.
Разсейване на топлината
Изпускателната система играе роля в разсейването на топлината, генерирана от двигателя. Изпускателните тръби и компонентите са проектирани да отвеждат горещите изгорели газове далеч от двигателното отделение, предотвратявайки прегряване и потенциална повреда на компонентите на двигателя. Ефективното разсейване на топлината спомага за поддържането на оптимални работни температури на двигателя, осигурявайки безпроблемна работа и дълъг живот на двигателя.
Изпускателен колектор
Изгорелите газове, напускащи двигателя, преминават първо през изпускателния колектор. Колекторът събира изгорелите газове от отделните отвори в главата на цилиндъра на двигателя, след което насочва тези газове към останалата част от изпускателната система. Двигателите с "V" или плоска конфигурация имат два изпускателни колектора (по един за всяка група цилиндри), докато редовите или правите двигатели имат само един колектор.
Каталитичен конвертор
Катализаторът е устройство за контрол на емисиите, което преобразува вредните отработени газове във вода, въглероден диоксид и азот. Някои каталитични конвертори са интегрирани в изпускателния колектор, докато други са прикрепени към изпускателната тръба на автомобила. Също така си струва да се отбележи, че някои автомобили имат само един катализатор, докато други имат цели четири.
Сензори за кислород
Сензорите за кислород измерват количеството кислород (или концентрацията на запалими вещества) в отработените газове, напускащи двигателя. Съвременните превозни средства имат сензори за кислород както нагоре, така и надолу по веригата. Сензорите за кислород нагоре по веригата са разположени преди каталитичния конвертор, докато сензорите надолу по веригата са разположени след конвертора. Компютърът на двигателя, който често се нарича модул за управление на задвижването (PCM), използва данни от сензора за кислород нагоре по веригата, за да регулира горивната смес на двигателя. Междувременно PCM използва основно сигнала от кислородния сензор надолу по веригата за наблюдение на изправността на каталитичния конвертор.
Изпускателни тръби
Различни изпускателни тръби свързват частите на изпускателната система заедно. Тръбите често са изработени от алуминизирана или неръждаема стомана за защита срещу ръжда и корозия.
Заглушител и резонатор
Както подсказва името му, ауспухът намалява или "заглушава" шума, създаван от двигателя. Изпускателната система има и резонатор, който неутрализира шумовете на двигателя с определени честоти.
Ауспух
Ауспухът е последната връзка в изпускателната система - той насочва изгорелите газове, които са били пречистени от каталитичния конвертор, далеч от автомобила и в атмосферата.
Съответни термини за изпускателната система, които трябва да знаете
Диаметър на тръбата
Това означава, че описанието споменава диаметъра на тръбата в инчове. Ако тръбите са широки, ще има по-добър поток, водещ до увеличена мощност. Ако някой избере твърде широка тръба, това може да убие обратното налягане, което помага на работата на двигателя. Идеята е да изберете диаметър, който съответства на конфигурацията на тръбата и мощността на двигателя на автомобила.
Конфигурация
Имената единични, истински двойни, двоен заден изход и единични към двойни всички описват видове изпускателни тръби. Тези термини показват как са настроени изпускателните тръби, които вървят една до друга с диаметър. Система с единична тръба често изисква по-голям размер от двойна система, за да работи по най-добрия начин. Единичните изпускателни системи имат една тръба.
Работи от колекторите до задната част на автомобила. Фабричните тръби, които се събират зад колекторите, остават непокътнати; въпреки това единичният ауспух от фабриката е разделен на две тръби, използвайки преобразуването от един към двоен. Истинските двойни имат две отделни тръби, които се простират по цялата дължина на колата. Единична към двойната система всъщност е двоен изход, но с разделяне, започващо значително по-назад.
Материал
За създаването на най-добрата високоефективна изпускателна система се използват няколко материала. Можете да ги разделите основно на две групи: неръждаема стомана и алуминизирана стомана. Вашият автомобил започва своето пътуване с алуминизирана стомана, с която да работите. Въпреки че неръждаемата стомана може да струва малко повече, тя е силно устойчива на корозия и може да издържи през целия живот на вашия автомобил.
Ниво на звука
Понякога е трудно да се измери как една система звучи в действителност. Това е причината производителите да използват словесни описания или числови скали, за да дадат на потребителите представа за качеството на звука.
кросоувър
Как се различават H и X-тръбите една от друга? Много. Въпреки че не всички системи имат кросоувъри, ако колата ви има двойна изпускателна система, трябва да имате такава. Благодарение на кросоувърите колата ви получава подобрена производителност и балансирано налягане на отработените газове. Освен това се случва да влияят пряко на тона на изгорелите газове. H-тръбите осигуряват по-дълбок, по-мощен тон, докато X-тръбите често осигуряват по-висок, по-европейски звук. Изберете според вашите изисквания.
Съвети за поддръжка на автомобилна изпускателна система
Редовни прегледи
По време на рутинни проверки на изпускателната система е важно да проверите за признаци на ръжда, дупки или повреда и да смените всички износени или повредени компоненти, ако е необходимо. Вътрешната корозия, причинена предимно от шофиране в градски райони, може да бъде особено вредна за изпускателната система. Външната корозия, в резултат на излагане на вода, кал и сол, също може да влоши изпускателната ви система с течение на времето. Провеждането на редовни проверки може да помогне за ранното идентифициране на потенциални проблеми, което ви позволява да ги адресирате, преди да ескалират в по-големи проблеми. Тази практика помага за осигуряване на дълготрайност и ефективност на изпускателната система на вашия автомобил.
Признаци за повреда на изпускателната система
Индикациите за неизправна изпускателна система могат да включват:
● Изпарения в купето
● Съскащи или пукащи шумове
● Намалена горивна ефективност
● Намалена мощност и ускорение
● Прекомерно количество изгорели газове
● Светване на лампата за проверка на двигателя
Ако забележите някой от тези признаци, препоръчително е да се консултирате с квалифициран механик за диагностика и ремонт на всички проблеми с изпускателната система. Ранното решаване на тези проблеми може да предотврати по-скъпи ремонти
Помислете какъв тип ауспух искате
Като за начало е добра идея да помислите внимателно какъв точно ауспух искате. Налични са множество опции, които отговарят на различни превозни средства и нужди, включително:
Задни ауспуси, които основно заменят цялата ви изпускателна система. Правейки това, можете да увеличите диаметъра на цялата си система и да постигнете по-голям обем на газовия поток. Но ауспусите с обратна глава обикновено са доста скъпи.
Cat-back ауспусите заменят всичко зад каталитичния конвертор. В повечето случаи те идват с ауспух и ауспух, но могат да бъдат включени и други компоненти, ако е необходимо. Това обикновено са добри бюджетни опции.
Ауспусите на задната ос са по-лесни за инсталиране и обикновено са много по-достъпни както от хедера, така и от задните ауспуси. Те включват всичко от задния мост назад. Въпреки че няма да осигурят същото увеличение на мощността като другите системи, те ще осигурят звука, който търсите.
Изберете материал
Когато купувате нов ауспух, ще трябва да помислите и за материала, който искате да използвате. Повечето ауспуси са направени от стомана, алуминизирана стомана или неръждаема стомана. Стоманените ауспуси са евтини, но са склонни да ръждясват и корозират по-бързо от други материали. Алуминизираната стомана също е доста достъпна и се предлага с покритие, устойчиво на корозия, за да се увеличи продължителността на живота. И накрая, неръждаемите ауспуси са най-скъпият вариант, но и най-устойчивият на корозия. В крайна сметка вашият избор тук вероятно ще зависи от вашия бюджет и това, което сте готови да похарчите за нов ауспух.
Решете стила на ауспуха си
И накрая, важно е да решите какъв вид ауспух искате. Предлагат се единични и двойни изпускателни системи, като двойните системи се предлагат в различни стилове. Единичните системи обикновено са това, което ще намерите в наличност на повечето превозни средства. Те включват една тръба от двигателя до върха. Предлагат се и ауспуси с двоен изход, които включват единична система, с два изпускателни накрайника, излизащи от ауспуха. От друга страна, двойните системи идват с две тръби, минаващи от колекторите на вашия двигател. Те са склонни да увеличат въздушния поток и производителността. Те също идват с доста отличителен звук, който ще се хареса на някои.
Нашият сертификат
Ние сме сертифицирани по ISO9001:2020 и IATF16949 производители на изпускателни тръби. Ние стриктно спазваме стандартите за управление на качеството и гарантираме, че продуктите отговарят на системата за управление на качеството на автомобилите. В същото време ние непрекъснато подобряваме нашите продукти и производствени процеси според изискванията на клиента.
Крайно ръководство с често задавани въпроси за автомобилната изпускателна система
В: Какво представлява ауспухът на задната ос?
Въпрос: Какви са признаците за теч в изпускателната система на автомобила?
Повишеният шум на двигателя е често срещан признак за изтичане на изгорели газове. Слушайте за силен тътен, особено докато ускорявате. Може също да чуете периодично пукане или съскане, докато двигателят работи.
Загуба на ускорение и мощност
Изтичането на отработени газове може да повлияе на работата на вашия двигател. Може да забележите, че вашето превозно средство няма обичайното си движение, когато натиснете педала на газта. Вашето превозно средство ще продължи да губи мощност, ако течът на отработените газове не бъде отстранен.
Намален разход на гориво
Ако правите повече пътувания до бензиностанцията, виновникът може да е изтичане на отработени газове. Когато вашето превозно средство има изтичане на изгорели газове, балансът на съотношението въздух-гориво може да бъде нарушен. Неправилното съотношение въздух-гориво може да доведе до по-малко ефективна работа на двигателя, което води до намаляване на общата ефективност на двигателя.
Миризма на газ
Миризмата на газови изпарения във вашия автомобил може да е признак за изтичане на изгорели газове. Ако изпускателната тръба се повреди, тя може да позволи на газовите изпарения да излязат в пътническата кабина на вашия автомобил.
Въпрос: От какви части се състои автомобилната изпускателна система?
В: Трябва ли да използвам скоба за седло или скоба за лента, за да закрепя изпускателните си съединения?
В: Как се закрепват преградите към страничните тръби или изпускателните тръби?
В: Изпускателните системи добавят ли конски сили?
В: Електрическите автомобили имат ли изпускателни тръби?
Въпрос: Как да ремонтирам чугунен изпускателен колектор?
В: Каква е функцията на изпускателната система на автомобила?
Въпрос: Какви са предимствата на изпускателната система за следпродажбено обслужване?
Въпрос: Персонализираната изпускателна система увеличава ли конските сили?
Въпрос: Как се различава персонализираният ауспух от стандартния?
Въпрос: Какво прави изпускателната система в колата ми?
Въпрос: Какви са частите на изпускателната система и как работят?
Това може да са четирите критични части на функциониращ ауспух; обаче има много други части, които все още са много важни и означават разликата между елементарен ауспух и такъв, който ще премине проверки. Ауспухът помага за намаляване на звука от ауспуха. Сензорите за кислород помагат на колата ви да работи ефективно и ефективно, като измерват нивото на кислород в отработените газове и уведомяват компютъра. В допълнение към тези части има и закачалки и стави, които помагат да се запази всичко заедно.
Въпрос: Какво прави ауспухът?
Въпрос: Какво представлява ауспухът с котка?
Въпрос: Каква е средната продължителност на живота на една изпускателна система?
Въпрос: Каква е най-голямата опасност, ако изпускателната ви система протече?
Популярни тагове: ауспух за спортно купе cl203, Китай ауспух за спортно купе cl203 завод, Ауспух за Audi A3, Комплект за приспособяване на отработените газове, Комплект за амортисьори от изгорели газове, Комплект за декорация на изгорелите газове, Комплект за ръмжене на отработените газове, Комплект за взаимозаменяемост на изпускателните газове
